Motor în patru timpi cu 4 cilindri în linie, răcit cu apă/ulei, patru supape din titan pe cilindru, doi arbori cu came de competiție în chiulasă, baie de ulei frezată, biele Pankl, arbore cotit echilibrat cu precizie și ușurat

80 mm x 49,7 mm

999 cc

kW (215 CP) la 13 900 rpm (turație maximă 14 500 rpm)

120 Nm la 10 000 rpm

13,7-13,9 : 1

Injecție electronică de competiție, lungime variabilă a conductei de admisie, patru moduri selectabile.

peste 300 km/h

406 W

Ambreiaj multidisc în baie de ulei, ambreiaj antihopping, acționat mecanic.

Transmisie de competiție (EVO) cu angrenare constantă cu șase trepte, cu roți dințate cu dinți drepți (treptele 1, 2, 4, 5 și 6)

16/43 (reglabilă ca parte a pachetului de echipamente: pinion 15, 16, 17, foaie 41, 42, 43, 44, 45).

DTC reglabil în 15 etape.

Cadru monococă din fibră de carbon RTM cu unghiul capului coloanei de direcție și lagărul basculei reglabile, motor portant.

Cadru spate monococă din fibră de carbon cu reglarea înălțimii șeii (3 poziții, interval de reglare de 30 mm).

Furcă Öhlins FGR 300 WSBK, amortizare reglabilă la revenire și comprimare, pretensionare reglabilă, amortizor de direcție reglabil Öhlins SD052, sistem de schimbare rapidă a roții față grație jambelor furcii care se pot roti, cu aripa roții din față montată (etrierele de frână nu trebuie demontate pentru schimbarea roții), rigiditate arc 10,5 N/mm.

Basculă WSBK din aluminiu, monoamortizor central Öhlins TTX 36 GP, amortizare reglabilă la revenire și comprimare, pretensionare reglabilă, punct de prindere superior al monoamortizorului reglabil (0/3 mm), abatere reglabilă a monoamortizorului (lungimea lonjeronului de tracțiune), suprafețe de contact pentru bucșele distanțiere ale roții pe întinzătoarele de lanț pentru montare simplă/cu mâini libere a roții, întinzător de lanț din titan pe exterior, din aluminiu pe interior, suporturi din CFRP pentru stander pe basculă, rigiditate arc 95 N/mm

130 mm/120 mm

1440 mm

102,5 (reglabilă în intervalul 95-112)

65,5° (reglabil 0,0°, +/-0,5°, +/-1°)

113 mm (reglabil variabil +/-5 mm fără intervale, în intervale de 0,1 mm)

-3 mm peste K46Mü3 (reglabil +-4 mm,+-3 mm,+-2 mm,+-1,0 mm) -> (specificația HP4R „-2” corespunde K46MÜ3 „-3” = standard)

604 mm

30 mm (reglabil 26 mm, 28 mm, 32 mm)

Jante de carbon, inclusiv bucșe distanțiere presate pentru montarea ușoară a jantei.

3,50 x 17"

6,00 x 17"

120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Superbike Slick SC2

200/60 ZR 17 Pirelli Diablo Superbike Slick SC2

Frână cu două discuri Brembo Racing, discuri de frână T-flotante de competiție, diametru 320 x 6,75 mm, etrier fix monobloc cu 4 pistonașe din titan WSBK GP4-PR, cilindru principal Brembo Racing RCS19X18, inclusiv manetă de frână reglabilă Brembo Racing, manetă de ambreiaj Brembo Racing (fără comutator pe ambreiaj).

Frână cu un disc Brembo Racing, etrier fix WSBK cu 4 pistonașe din titan, diametrul discului de frână 220 x 4,0 mm.

Sistem de scărițe rigid, frezat din aluminiu și reglabil în 8 poziții 

Supape de ventilație rapide „Stahlbus” în toate pozițiile relevante, pentru scurgerea lichidului de frână.

831 mm (șa motociclist joasă / înaltă, 816 / 846 mm) 

aproximativ 1859 mm (șa motociclist joasă / înaltă, 1829 mm / aproximativ 1889 mm)

17,5 l

aproximativ 4 l

2070

1193

777

146 kg