Sistemul de management al motorului bazat pe alfa-n cu interfață a cuplului de torsiune ia în considerare o mulțime de factori de influență. Acesta permite adaptarea în mod sensibil a unui cuplu țintă de ieșire și a unei funcționări a motorului la cele mai diverse condiții limită.
Baza acestui sistem de management al motorului constă în cantitatea de aer admisă, care este determinată indirect prin intermediul unghiului de apertură și al vitezei de rotație. Sistemul de limitare a turațiilor formează valori coordonate individual pentru cantitatea de injecție și timpul de aprindere utilizând motorul adițional și parametrii ambientali (inclusiv temperatura din motor, temperatura aerului, presiunea aerului ambiant) alături de diagramele caracteristice și funcțiile de corecție stocate. Tipul de combustibil este specificat ca fiind fără plumb Super, adică are o cifră octanică de cel puțin 95.
+ Află mai multe

Și mai multă tehnologie în detaliu