BMW F 450 RR

În modul de conducere Pro, poți adapta sistemul M Sport în mod specific la stilul tău de conducere. În modul Race Pro poți configura individual curba caracteristică a motorului, controlul dinamic al tracțiunii și ABS-ul. Trei ecrane sportive suplimentare afișează pe ecranul TFT de 6,5 inci din dotarea standard, printre altele, informații despre controlul tracțiunii, forța de frânare, unghiul de înclinare și timpul pe tur. Astfel, nu numai că vezi ce face motocicleta ta, dar primești și datele cu ajutorul cărora te poți perfecționa pe tine însuți și configurația motocicletei.

Pornire și oprire fără a acționa maneta de ambreiaj. Sistemul opțional Easy Ride Clutch preia procesul de cuplare, controlat prin forța centrifugă. În regim cu frână de motor, ambreiajul rămâne cuplat. Astfel, se menține efectul familiar de frânare al motorului. În combinație cu asistentul de comutare Pro, nu mai trebuie să acționezi maneta de ambreiaj. Acest lucru favorizează un stil de conducere dinamic. În același timp, păstrezi controlul în orice moment. Prin intermediul manetei de ambreiaj poți interveni manual și prelua direct controlul.

Prima impresie o creează partea frontală: Aripioarele, împreună cu designul Splitface distinctiv și luminile de zi iconice, accentuează aspectul Supersport al modelului BMW F 450 RR. Carenajul integral, rezervorul îngust în formă de picătură și spatele scurt continuă această linie clară. Astfel, apartenența sa la familia RR devine imediat vizibilă – adaptată în mod unic pentru clasa de 450 și concepută pentru a-ți facilita intrarea în lumea RR.

Tehnologie de curse pentru ieșirile tale, disponibilă în variantele Sport și M Sport. Asistentul de comutare Pro permite schimbarea treptelor de viteză aproape fără întreruperea forței de tracțiune și te menține în ritm în timpul accelerării. Schimbarea treptelor se face fără acționarea ambreiajului. Pentru o configurație și mai sportivă, schema de selectare a treptelor poate fi inversată cu efort minim. 

Precizia începe cu o configurare corectă. Furca inversată de 43 mm, de culoare aurie, asigură suspensia roții față cu o cursă a suspensiei de 140 mm. La variantele Sport și M Sport, poți regla individual faza de revenire și compresie în funcție de stilul tău de conducere. Astfel, poți valorifica mai bine pe șosea setările tale personale – de la deplasările zilnice până la turele ambițioase pe trasee cu viraje.

Reglează manetele de frână și de ambreiaj în funcție de distanța ta față de ghidon, astfel încât să le poți atinge cu ușurință și să păstrezi un contact direct cu motocicleta atunci când frânezi, acționezi ambreiajul sau schimbi vitezele. Manetele încălzite, incluse în dotarea standard, se controlează prin intermediul multicontrolerului, putând alege între trei niveluri de încălzire. Astfel, pe vreme rece, mâinile tale rămân plăcut de calde și mobile – pentru manevre precise și mai mult confort la fiecare ieșire cu motocicleta.

Pregătit atunci când ești și tu: Noul motor cu doi cilindri în linie este orientat spre dezvoltarea cuplului și reacționează spontan la comenzile tale de accelerație. Încă de la 3.000 de rotații pe minut, 80% din cuplul disponibil este la dispoziția ta.  Cilindreea sa de 420 cm³ și 48 CP transmit forța direct pe șosea. Astfel se creează un caracter de performanță controlabil, care te duce mai departe, tură după tură.

Toba de eșapament de sub motor este amplasată compact sub motor și lasă silueta scurtă a BMW F 450 RR, specifică modelelor Supersport, să se evidențieze nestingherit. Față de o tobă de eșapament finală convențională, această construcție economisește aproximativ 2 kg, contribuind astfel la greutatea totală redusă a motocicletei. În același timp, ea pune în valoare, în mod audibil, ritmul caracteristic al motorului bicilindric. Un detaliu care îmbină designul, lejeritatea și caracterul specific modelului RR.

În modul de conducere Pro, poți adapta sistemul M Sport în mod specific la stilul tău de conducere. În modul Race Pro poți configura individual curba caracteristică a motorului, controlul dinamic al tracțiunii și ABS-ul. Trei ecrane sportive suplimentare afișează pe ecranul TFT de 6,5 inci din dotarea standard, printre altele, informații despre controlul tracțiunii, forța de frânare, unghiul de înclinare și timpul pe tur. Astfel, nu numai că vezi ce face motocicleta ta, dar primești și datele cu ajutorul cărora te poți perfecționa pe tine însuți și configurația motocicletei.

Pornire și oprire fără a acționa maneta de ambreiaj. Sistemul opțional Easy Ride Clutch preia procesul de cuplare, controlat prin forța centrifugă. În regim cu frână de motor, ambreiajul rămâne cuplat. Astfel, se menține efectul familiar de frânare al motorului. În combinație cu asistentul de comutare Pro, nu mai trebuie să acționezi maneta de ambreiaj. Acest lucru favorizează un stil de conducere dinamic. În același timp, păstrezi controlul în orice moment. Prin intermediul manetei de ambreiaj poți interveni manual și prelua direct controlul.

Prima impresie o creează partea frontală: Aripioarele, împreună cu designul Splitface distinctiv și luminile de zi iconice, accentuează aspectul Supersport al modelului BMW F 450 RR. Carenajul integral, rezervorul îngust în formă de picătură și spatele scurt continuă această linie clară. Astfel, apartenența sa la familia RR devine imediat vizibilă – adaptată în mod unic pentru clasa de 450 și concepută pentru a-ți facilita intrarea în lumea RR.

Tehnologie de curse pentru ieșirile tale, disponibilă în variantele Sport și M Sport. Asistentul de comutare Pro permite schimbarea treptelor de viteză aproape fără întreruperea forței de tracțiune și te menține în ritm în timpul accelerării. Schimbarea treptelor se face fără acționarea ambreiajului. Pentru o configurație și mai sportivă, schema de selectare a treptelor poate fi inversată cu efort minim. 

Precizia începe cu o configurare corectă. Furca inversată de 43 mm, de culoare aurie, asigură suspensia roții față cu o cursă a suspensiei de 140 mm. La variantele Sport și M Sport, poți regla individual faza de revenire și compresie în funcție de stilul tău de conducere. Astfel, poți valorifica mai bine pe șosea setările tale personale – de la deplasările zilnice până la turele ambițioase pe trasee cu viraje.

Reglează manetele de frână și de ambreiaj în funcție de distanța ta față de ghidon, astfel încât să le poți atinge cu ușurință și să păstrezi un contact direct cu motocicleta atunci când frânezi, acționezi ambreiajul sau schimbi vitezele. Manetele încălzite, incluse în dotarea standard, se controlează prin intermediul multicontrolerului, putând alege între trei niveluri de încălzire. Astfel, pe vreme rece, mâinile tale rămân plăcut de calde și mobile – pentru manevre precise și mai mult confort la fiecare ieșire cu motocicleta.

Pregătit atunci când ești și tu: Noul motor cu doi cilindri în linie este orientat spre dezvoltarea cuplului și reacționează spontan la comenzile tale de accelerație. Încă de la 3.000 de rotații pe minut, 80% din cuplul disponibil este la dispoziția ta.  Cilindreea sa de 420 cm³ și 48 CP transmit forța direct pe șosea. Astfel se creează un caracter de performanță controlabil, care te duce mai departe, tură după tură.

Toba de eșapament de sub motor este amplasată compact sub motor și lasă silueta scurtă a BMW F 450 RR, specifică modelelor Supersport, să se evidențieze nestingherit. Față de o tobă de eșapament finală convențională, această construcție economisește aproximativ 2 kg, contribuind astfel la greutatea totală redusă a motocicletei. În același timp, ea pune în valoare, în mod audibil, ritmul caracteristic al motorului bicilindric. Un detaliu care îmbină designul, lejeritatea și caracterul specific modelului RR.